一、概述

    平面包络环面蜗杆减速器是一种新兴的传动装置，其承载能力大，传动效果高，结构紧密、合理。这种减速器可以广泛地应用于各种传动机械中的减速传动，如冶金，矿山，起重，化工，建筑橡塑，船舶等行业以及其它机械设备上，适用工作环境温度为-40-40摄氏度，输入轴转速部大于1500转/分，蜗杆轴可正反两面方向旋转。此减速器是按照中国人民共和国机械行业标准JB-T9051-1999《平面包络环面蜗杆减速器》设计制造。

二、产品简介

平面二次包络环面蜗杆传动于1971年发明的一种新型蜗杆传动装置，这种蜗轮副具有以下特点；

蜗轮齿面硬度高（HRC58），表面经渗氮后精确磨削而成，精度高，表面光滑。

加工过程与成形原理吻合度高，传动精度高。

蜗杆与蜗轮的啮合为多齿接触，每齿为瞬时双线接触，齿面接触区可达70%以上。

啮合面的综合曲率半径大。

接触线与相对速度方向夹角大，动压油膜形成及保持性好。

此种蜗轮副承载能力大，传动效率高，耐磨损，可广泛地应用于冶金、矿山、化工、建筑、橡塑，船舶等各种行业中。

平面二次包络蜗轮副的技术特征：

平面二次包络蜗轮副是以一个平面为母面，通过相对圆周运动，包络出环面蜗杆的齿面，然后再以蜗杆的齿面为母面，通过相对运动包络出蜗轮的齿面面形成的。

用这种方法加工出的平面二次包络蜗轮副，具有以下特征：

1、蜗杆为环面蜗杆，与蜗轮同时啮合齿数多。

2、蜗杆齿面经硬化处理后，精确磨制而成，齿面硬度高（HRC≥58）粗糙度低（Ra≤0.8）齿形精度高。

3、齿面接角面积大，并且有瞬时双线接触。

4、齿面润滑角大，啮合中容易形成动压油膜，减少齿面磨损。

所以平面二次包络蜗轮副和普通蜗轮副相比，承载能力大，传动效率高，使用寿命长。

三、该减速器系列有四种型式：TPG、TPU、TPA、TPS，

其中：TP-平面包络环面蜗杆组合为：

A：TPG-通用型平面包络环面蜗杆减速器、蜗杆可在蜗轮之上、之下、水平之侧或垂直在侧。

B：TPA-蜗杆在蜗轮之上的平面包络环面蜗杆减速器。

C：TPU-蜗杆在蜗轮之下的平面包络环面蜗杆减速器。

D：TPS-蜗杆在蜗轮之侧的平面包络环面蜗杆减速器。